正在刚才过去的“十一”黄金周，新能源汽车充电难、列队等候光阴长等题目又成了社交媒体的热门话题，但同时也展示了一个新的地步：越来越多的高速办事区引进了充电新物种——挪动充电机械人。“十一”时候，上海金山区初次投用智能挪动充电机械人，挪动充电车加充电机械人让江苏高速办事区充电提速35%，充电机械人办事列队车辆成为长假高速“新现象”。从过去的“车找桩”机器，到现正在的“桩找车”，越来越富厚的充电身手，正正在促进新能源汽车充电题宗旨处分。
跟着新能源汽车商场的连续疾速增加和充电需求的日益繁盛，挪动充电机械人将动作紧张填补力气，正在更多场景和周围告竣贸易化运营。据行业预测，到2025年，环球挪动充电车商场范畴将抵达数百亿元。
行业资深人士李志平以为挪动充电机械人正在另日具有无尽可以。李志平体现，因为挪动充电机械人的第一性是储能，以是它的结余模子和守旧的充电桩不相同。除了赚取充电办事费除表，挪动充电机械人也可能用于平常的车辆支援，以至可能动作第三方电源给工场、商铺、家庭供电。
然而，动作一项新身手，挪动充电机械人为业的发扬又有不少题目需处分，搜罗筑造和运营本钱高、运用场景少、律例和准绳缺位、补贴战略不完满等等。中国电动汽车充电根本办法鼓励定约副秘书长仝宗旗体现：“挪动充电机械人身手现正在还处于发扬中，搜罗身手的成熟度、贸易形式，都必要找到一个对照成熟、可连续的方法。”
挪动充电机械人是一种可自帮挪动、为新能源汽车供给充电办事的新型机械人。正在装备了挪动充电机械人的地方，车主将车辆停入车位后，可通过app或扫码进入幼秩序等操作方法呼唤挪动充电机械人，后者将挪动到车辆旁举办充电。
目前，挪动充电机械人紧要分为两种：一种装备专人举办操作，是目前商场中投用的主流产物；另一种是主动驾驶挪动充电机械人半岛电竞，因为单台本钱正在二三十万元，以是商用很少且紧要运用场景正在高端商超和栖身区的地下泊车场半岛电竞。
本年“十一”时候，多地高速办事站引进挪动充电机械人，为列队等候充电的新能源车主处分燃眉之急。
格表是正在上海、江苏等东部沿海蓬勃地域，挪动充电机械人已正在多个场景展开开头演示运营。比如，“十一”时候，国网上海电力公司正在G60沪昆高速枫泾办事区充电站内初次参加智能挪动充电机械人筑造，每台机械人容量为100千瓦时机器，半幼时最疾能为一辆新能源车充电80%。
别的，国网扬州供电公司联结应急支援等部分，正在S49新扬高速陈集办事区新增挪动充电机械人，该筑造的存储容量达150千瓦时，最大充电功率为60千瓦，充满后可为4辆新能源车举办完备充电，400公里的续航电量仅需50分钟就能告终充电。
一位正在陈集办事区测验了挪动充电机械人的新能源车车主体现：“开电车出行平常最忧虑的便是充电列队题目，然则现正在越来越多的充电桩，又有挪动电源车、充电机械人很好地帮咱们处分了这个困扰。”
“挪动充电机械人近来几年才初步投用机器，紧要的充电场景一个是正在高速公途应急，第二个是正在幼区、商超级地的泊车场做少少填补，由于有些幼区和商超没有条款或者出于安适等出处的切磋不行筑立充电桩或者筑立充电桩数目不足。”仝宗旗称，挪动充电机械人运用场景有限，且因为本钱相对较高，充电办事费高于日常的民多充电站，以是正在都邑内日常紧要用于少少高等的幼区或者商超级地。
挪动充电机械人等新型充电筑造的展示，根基出处正在于目前国内充电根本办法的筑立与新能源汽车商场的增加展示脱离。
公安部的统计数据显示半岛电竞，截至2024年6月底，中国新能源汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%，同期充电根本办法累计数目为1024.3万台，桩车比大致为1:2.4。充电根本办法无法餍足社会需求。
正在保有量掉队的状况下，充换电配套办法的筑立速率也跟不上新能源汽车销量的增加快率机器。中国汽车工业协会颁发的统计数据显示，2024年上半年，中国新能源汽车销量抵达494.4万辆，同比增加32%。而中国电动汽车充电根本办法鼓励定约颁发的数据显示，2024年上半年，充电根本办法增量为164.7万台，同比上升14.2%；桩车增量比为1:3。新能源车的增加快率显著疾于充电桩筑立的速率。
正在充电根本办法数目首要缺少除表，其筑立与运营“质料”也堪忧，搜罗组织不对理、运营不典型、庇护不到位、城乡差异大等等。
比拟之下，挪动充电机械人动作一项新身手，拥有少少相对上风：一是挪动充电车以其充电速率疾、不受固定车位局部的特性，明显提拔了新能源汽车的充电便捷性。据实践数据统计，挪动充电车均匀充电效用较守旧充电桩提拔约30%；二是办事形式立异，挪动充电车告竣了从“车找桩”到“桩找车”的蜕化半岛电竞，动作偶然疾速补电计划，与固定充电桩造成互补，联合修建了特别完满的电动汽车补能生态；三是绿色低碳，可有用相应国度电能“削峰填谷”战略，挪动充电车正在优化电网负荷、鼓励绿色低碳轮回经济方面阐发了紧张效用。据统计，每台挪动充电车年均可裁减碳排放约50吨。“只管上风明显，挪动充电车的坐褥和运营本钱相对较高，紧要搜罗清脆的研发、筑造、庇护及能源供应本钱。据行业了解，挪动充电机械人初期投资本钱约为固定充电桩的1.5至2倍，但跟着身手先进和范畴化坐褥，本钱希望逐步低落。”国轩高科旗下安徽易加能数字科技有限公司（下称“易加能”）总司理管礼庆对经济侦查报体现。
除本钱题目表，挪动充电机械人商场还存正在民多认知度低、战略与准绳缺乏等题目半岛电竞。管礼庆提出：“只管挪动充电车已正在宇宙多个都邑投放，但仍有大方车主对其领略亏欠，民多认知度有待进一步提拔半岛电竞。据问卷观察，仅有约10%的新能源汽车用户对挪动充电车有所领略。别的机器，目前合于挪动充电车的律例和准绳以及补贴战略尚不完满，给其增添普及带来肯定离间。我司正主动与合联部分疏导，促进合联战略的出台和完满，以加快行业健壮发扬。”
挪动充电机械人这种新的补能方法最早由公共汽车提出。2018年，公共汽车推出挪动充电机械人观念，要是车主必要充电，只需拨打电话，挪动充电站就会被运到指定场所。2019上半年，公共汽车正在德国推出第一批挪动充电站。
到2021年时，公共汽车又推出“用挪动机械人托运幼型挪动充电站”观念，挪动机械人可告竣结合插头、充电，将挪动充电站带回等操作。
国内企业正在2020年进入这一周围，最早入局的是享奕主动化、动进智能等机械人企业，这之后，国内创业公司、能源公司、主机厂等纷纷入局。依据合联研讨机构的统计，截至2024年中国参加企业已超40家。
主机厂企业紧要搜罗一汽红旗、福龙马等，能源企业搜罗国度电网、能链智电、国轩高科等，机械人企业除上述提到的享奕主动化、动进智能表，又有蚕丛机械人、海宏科技等，创业公司搜罗行深智能、找桩科技等等。
正在这些玩家中，易加能动作较早入局的企业，正在宇宙首家研发并批量量产挪动充电机械人。截至目前，易加能已正在宇宙周围内投放1233台挪动充电机械人，笼罩15个省、80多个都邑，累计放电量赶过1000万度，办事新能源汽车用户赶过50万人次。别的，易加能也已进入海表商场，海表筑造累计出口量超300台，出口地涵盖美国、印尼、德国等商场。
然而，也有充电行业头部企业并不看好挪动充电机械人这一细分商场，以是并未入局。该企业一位内部人士体现：“面向另日的主动驾驶汽车，咱们努力于主动充电，要是车都主动驾驶了，再斥地机械人如同有点资源糜掷了，并且两个智能体也可以会彼此博弈。”
关于挪动充电机械人的发扬远景，仝宗旗体现：“面向分歧类型的场景、分歧类型的车辆，会有慢充、疾充、超充、无线充电、挪动机械人充电、充电弓、充电臂等等。挪动充电机械人属于对照幼多的一个商场，另日的远景便是正在适合的场景会有些运用，主流信任依然社区以慢充为主，民多充电以疾充为主。”搬动充电呆板半岛电竞人来了
